各位朋友们好，今天的主题是一分赛车(一分赛车官网)，并会进一步阐述公路汽车比赛(公路车比赛)的相关问题，期待与大家一起学习和探讨！

汽车之间的比赛叫什么？有哪几种比赛？

紧张刺激的赛车运动是世界上最受欢迎的运动项目之一。汽车比赛的种类很多，目前世界上比较常见的汽车比赛运动有以下几种。

长距离比赛：即从甲地到乙地的长距离比赛，包括拉力赛和越野赛。拉力赛是将参赛的汽车集合在一起进行比赛，然后再集合、再比赛，反复进行，最后根据每辆赛车的总成绩排出名次。世界汽车拉力锦标赛通常是在世界各地确定若干站，最后一站比赛结束后，根据车手和车队各站比赛的总积分，排定年度的世界冠军车手和冠军车；越野赛是在无人工修建道路的条件下进行的比赛。其中比赛距离超过1万公里的又称马拉松汽车越野赛。越野赛的比赛形式与拉力赛大致相同，不同的是越野赛是在荒山野岭、沙漠戈壁等条件艰苦的地域展开，增加了比赛的难度；越野赛虽规定了比赛路线，但参赛需根据确定的方向自己择路而行。

环形场地赛：即起点和终点都在同一地点的环形场地赛。其中一种是公路赛，分为方程式赛车、运动原型车赛等，最激动人心的是一级方程式赛车，它通常在专门的赛车场进行比赛，而且赛车形状奇特，汽缸容量大，赛车的速度也最快。运动原型车赛使用的汽车与通常的汽车外观相似，它是在规定的时间内看谁完成的路程长或看哪辆车行驶的圈数多。

无道路比赛：在泥土场地进行的无道路的比赛。这种比赛需在场地内设置一些障碍，使得场地内崎岖起伏，参赛车辆间隔出发，最后根据每辆赛车的成绩排出比赛名次。

按照车型的不同，汽车比赛可分为那几种？

紧张刺激的赛车运动是世界上最受欢迎的运动项目之一。汽车比赛的种类很多，目前世界上比较常见的汽车比赛运动有以下几种。

长距离比赛：即从甲地到乙地的长距离比赛，包括拉力赛和越野赛。拉力赛是将参赛的汽车集合在一起进行比赛，然后再集合、再比赛，反复进行，最后根据每辆赛车的总成绩排出名次。世界汽车拉力锦标赛通常是在世界各地确定若干站，最后一站比赛结束后，根据车手和车队各站比赛的总积分，排定年度的世界冠军车手和冠军车；越野赛是在无人工修建道路的条件下进行的比赛。其中比赛距离超过1万公里的又称马拉松汽车越野赛。越野赛的比赛形式与拉力赛大致相同，不同的是越野赛是在荒山野岭、沙漠戈壁等条件艰苦的地域展开，增加了比赛的难度；越野赛虽规定了比赛路线，但参赛需根据确定的方向自己择路而行。

环形场地赛：即起点和终点都在同一地点的环形场地赛。其中一种是公路赛，分为方程式赛车、运动原型车赛等，最激动人心的是一级方程式赛车，它通常在专门的赛车场进行比赛，而且赛车形状奇特，汽缸容量大，赛车的速度也最快。运动原型车赛使用的汽车与通常的汽车外观相似，它是在规定的时间内看谁完成的路程长或看哪辆车行驶的圈数多。

无道路比赛：在泥土场地进行的无道路的比赛。这种比赛需在场地内设置一些障碍，使得场地内崎岖起伏，参赛车辆间隔出发，最后根据每辆赛车的成绩排出比赛名次。

什么是赛车拉力赛

汽车拉力赛，是汽车道路比赛项目之一，是参赛车辆按规定的平均速度、行驶路线、在规定的时间内到达分站点目标并完成车辆的检验维修的一项汽车道路比赛项目。

首次正式的汽车拉力赛于1900年在英国举行，全程长1600余千米。路程最长的是1977年举行的从英国伦敦到澳大利亚悉尼的拉力赛，全程长31100多千米，共用时间46天。

比赛形式

比赛在规定的日期内划分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的特殊赛段，走一段赛一段，交替进行，每个特殊路段的长度不超过30千米。比赛采用间隔发车的形式，参赛以车组为单位，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员组成，时间最少者为冠军。

拉力赛主要分为两种形式：一种为由甲地出发，到达乙地结束，历时数天的直线型、长距离马拉松拉力赛，如巴黎、达喀尔拉力赛，这类比赛每年只举办一次，每次持续五天至二十几天不等。

另一种为每天行驶的方向不同但均返回同一地点、历时两到三天的锦标系列赛事，如世界拉力锦标赛，这类比赛每年在不同国家和地区举办数场或十几场。

中国都有哪些赛车赛事？有何特点？

赛车大致可以分成三种，漂移赛，拉力赛和场地赛。

一、漂移赛。

漂移比赛会分为单走和双走。单走是指一辆车做动作，双走也叫做追走，一辆车在前面漂移，另一辆车跟上去，要模仿前车动作，模仿的越好，并且在追走的过程中贴前车越近得分就越高。

当然漂移是打分制，打分项有诸如漂移时候的角度啊，漂移的速度啊，角度啊，是否切到apex、追走时候辆车的距离啊等等之类。一般采用淘汰赛。

图1：D1追走

1、在漂移圣地日本，漂移最有名的比赛当属D1，『D1漂移大奖赛』正式创立，这可以说是世界上第一个正规的汽车漂移赛事，创办者包括土屋圭市和日本改装杂志Option以及TokyoAutoSaloon的拥有者大田稻二等人。级别高，看起来很精彩。

得益于最近几年很多人的努力，现在很多日本的选手都来中国做漂移的培训。很不才，本人接触漂移的时候就是跟土屋学的，但是技术实在不行，不敢出来丢脸。

同时，今年经过国内很多人的努力，特别是张少华先生，D1正式进入中国，有了中国站。国内的观众也就有机会大饱眼福了。

2、国内土生土长的比赛中国汽车飘移锦标赛。相应的赛制啊，评分啊都基本上参考D1。今年主要比赛在北京和武汉。

官网：中国汽车飘移锦标赛

二、拉力赛

拉力赛一般在野外道路举行。跑起来灰尘漫天，看得激动刺激。

图2CRC张掖站示意图

拉力赛会把赛道划分成很多段，有些赛段只要在限定时间内通过即可。在事先设定好的赛道上划出了20—30处被称为SS的赛段，每个赛段最短3公里，最长可达30公里。赛车选手驾驶赛车以最快速度通过赛段以决出比赛名次。当然，比赛的主办者必须对赛段进行最严格的管理，除萨法利拉力以外，拉力的各个赛段都严禁其他车辆通行。

拉力赛一般是两人一车，一个车手，一个领航员。因为拉力一般ss段的弯道太多，车手很难全部记住，领航员负责在赛车过程中按照路书给车手领航。

拉力的比赛，都是一个个单独发车的，除非特殊的情况，一般很难见到超车。

国内最有名的拉力比赛自然就算中国汽车拉力锦标赛，CRC的比赛也是分很多个组别的，每年在全国各地去比赛，像龙游，张掖，怀柔等都是有名的比赛站点，但是今年的比赛好像只有三站。如果要看的话，提前自己去应该就都ok。

世界知名的拉力赛还有达喀尔拉力赛，世界拉力锦标赛。

三、场地赛。

场地赛车最大的特点是在一个封闭的赛道跑圈，这样就方便观看。所以场地比赛更容易做到现场的观看和商业化。像大家熟知的F1就是商业运作成功的典型。

场地赛车依我看，可以分为三类。

1、第一类卡丁车赛。卡丁车是场地赛车的基础形式，竞速的卡丁车不同于娱乐车，一般都是二冲程的发动机，配上专用的车架。极速可以跑到100多km/h。加上卡丁车的离地间隙小，坐在里面速度感会非常的强，又因为没有避震等等。很能锻炼对于车直接的控制和接受车反馈的能力。

图3竞速卡丁车

卡车车国内的比赛主要有中国卡丁车锦标赛。每年会在全国跑5站左右吧，今年的决赛是在北京的锐思。比赛要求统一的X30的发动机，由于是统一规格的赛事，所以车手的水平起到更大的作用。

好消息是CKC今年启动了俱乐部杯，专门使用娱乐的270cc卡丁车比赛。全国各地的卡丁车车场可以以俱乐部形式参与。减少了很多参与的门槛，让广大玩家都可以加入到卡丁的比赛来。为卡丁车的普及降低不少门槛。

卡丁车国内还有一个知名比赛是RotaxMaxChallengeChina，RotaxMax是意大利一家卡丁车发动机厂商，专门组织的一个比赛。这个比赛更多是在上海站，每年会选择优秀的选手到国外参加年度的决赛。

2、方程式比赛。

方程式赛车是指赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。以共同的方程式所造出来的赛车，就是方程式赛车，所进行的比赛即方程式汽车赛。

国内的方程式比赛有F4，CFGP，AsiaFormulaRenault，FormulaMaster。

F4和CFGP两项比赛一般都是在一起比赛，算是国内入门级的方程式，比赛的入门门槛相对较低。比赛更多是在上海，珠海等全国的大赛道。这两项比赛商业的运营做的比较不错。今年的比赛有来自国外的选手加入F4，感觉水平提高了很多。

AFR和FormulaMaster在我国国内算比较高级别的方程式比赛。

世界上主要的汽车比赛都有哪些？

1、一级方程式锦标赛

F1是目前世界上速度最快、费用最昂贵、技术最高的比赛，也是方程式汽车赛中最高级别的比赛。世界上首次举行赛车场上的赛车是1900年在法国的默伦。现代世界一级方程式锦标赛是于1950年在英国银石赛车场开始的,现在每年举行18场比赛，2004年中国上海参加了由国际汽车联合会安排比赛。

2、拉力赛

拉力赛亦称“多日赛”，在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行，路程可在一个国家内，也可跨越数个国家，是一个既能检验车辆性能和质量又能考验驾驶技术的长途比赛。

该比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内比赛中均设置有数个由行驶路段连接的测试速度的赛段，每个赛段的长度不超过30公里。而比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。

3、越野赛

越野赛是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。除国际汽车联合会特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。

该比赛中每阶段的行驶距离自定，但每个赛段的最大长度，越野赛规定不超过350公里，马拉松越野赛规定不超过800公里。必须使用在国际汽车联合会注册的全轮驱动汽车参赛。

4、直线竞速赛

直线竞速赛按不同车型及发动机排量分为12～14个级别，在两条长为1500米、宽为15米的并列直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为1/4英里或1/8英里。比赛时每2辆车为1组，实行淘汰制，分多轮进行，直至决出冠军。

比赛用车是经过特别设计制造的活塞式或喷气式汽车，以汽油、甲醇或煤油为燃料，重500～1000公斤。其中“高级酒精发烧友”级的赛车时速可达382公里，“三角架高级燃料车”级的赛车时速可达460公里。

5、耐久赛

耐久赛亦称“GT赛”，是长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别。比赛中每车可设2-3名驾驶员，轮流驾驶。

每年国际汽车耐力系列赛分为11站,在世界各地举行。比赛一般进行8-12小时,以完成圈数的多少评定成绩。较著名的比赛有：法国勒芒24小时耐久赛、日本铃鹿8小时耐久赛。

6、印地车赛

该比赛起源于美国，原为美国汽车协会主办的锦标赛。1978年，18支印地车队联合成立了“印地锦标赛赛车队有限公司”，建立了赛事管理机构举办系列车赛，并制订了独特的比赛规则。1979年，印地车赛第一次举办，成为不受国际汽车联合会管辖的汽车比赛。

比赛用车的整体结构类似一级方程式的四轮外露式单座位纯跑道赛车，但搭载8汽缸、排量为2.6～3.4L、输出功率为700～850马力、以甲醇为燃料的涡轮增压式发动机.根据不同的比赛场地，该比赛的距离为320公里至800公里不等。

7、卡丁车赛

卡丁车赛分为：方程式卡丁车、国际A、B、C、E级和普及级六类，共12个级别。使用轻钢管结构，操纵简单，无车体外壳，装配100CC、125CC或250CC汽油发动机的4轮单座位微型赛车，重心低，在曲折的环型路线上行驶，比赛速度感强。

卡丁车是世界方程式赛车的最初级形式，始于1940年。由于许多著名的一级方程式赛手都是从卡丁车起步的，因此卡丁车被视为F1的摇篮。

8、创纪录赛

创纪录赛是在某个场地或路段以单车出发创造最高行驶速度记录的汽车活动。按汽车发动机的工作容积分A-J共10个级别。

现今以轮胎驱动的汽车的最高速度记录是1965年11月由赛默兄弟创造的，时速达660公里/小时；以喷气式发动机为动力驱动的汽车最高速度记录是1983年由英国人理查德·诺贝尔驾驶他自己设计的ThrustII车在美国内华达州西北的盐湖上创造的，时速达1019.89公里/小时。

全名：费尔南多-阿隆索

生日： 1981年7月28日

出生地：西班牙奥维耶多

国籍：西班牙

身高： 1.71

体重： 68KG

常驻地：瑞士代堡

处子秀： 2001.3.4澳大利亚GP

婚姻：已婚

车队：法拉利

车型： F10

车号： 8

网站： www.fernandoalonso.com

一、辉煌战绩

年度总冠军次数： 2次(2005、2006)

首次F1大奖赛： 2001年澳大利亚

首次登上领奖台： 2003年马来西亚大奖赛

首次分站赛冠军： 2003年匈牙利大奖赛

首次杆位： 2003年马来西亚大奖赛

F1大奖赛参赛次数： 141

F1大奖赛登台次数： 54

F1大奖赛分站冠军次数： 23

F1大奖赛杆位次数： 19

F1大奖赛累计积分： 602

二、职业生涯

1984 3岁时开始学习卡丁车赛

1988参加儿童卡丁车比赛，成为阿斯图里亚地区冠军，战绩为8战8胜。

1999继续参加儿童卡丁车比赛，成为阿斯图里亚地区及加利西亚省冠军

1990--1991参加学生卡丁车比赛，取得阿斯图里亚地区冠军，西班牙国内冠军

1993--1994参加青少年卡丁车比赛，获得西班牙国内冠军

1995代表西班牙参加最高级别的青少年卡丁车比赛，获得西班牙第一，世界排名第三

1996参加青少年卡丁车比赛，获西班牙及世界冠军，意大利Esitval杯第一，万宝路国际汽车大奖赛冠军

1997参加国际A级卡丁车赛，西班牙及意大利的冠军，欧洲室内赛冠军，9个场地赛冠军

1998参加国际A级卡丁车赛，西班牙冠军，巴黎大奖赛，意大利大奖赛以及福特大奖赛冠军

1999参加欧洲公开赛，6个分站冠军，8次创造最快圈速

2000参加3000方程式比赛，匈牙利站亚军，比利时站冠军

2001初次登场F1，虽然成为贝纳通车队车手，却代表米纳尔迪车队参赛

2002雷诺车队试车手

2003首次作为正式车手参加F1大奖赛就以55分获车手总成绩第6；并在匈牙利站中赢得个人分站赛首个冠军；

2004 59分位列车手积分榜第四；

2005在巴西站提前两站加冕年度总冠军，成为F1历史上最年轻的世界冠军，年终总积分133分；

2006 7次获得分站冠军，以134分成功卫冕车手年度冠军，并成为连续两年称霸F1的史上最年轻世界冠军，这也是他在雷诺车队效力的最后一年。

2007转投迈凯轮车队，4次赢得分站冠军，最终获得年度车手季军。

2008重返雷诺F1车队，夺得F1历史上首场夜赛——新加坡站的冠军，并在随后的日本站再次称雄。年终以61分名列车手积分榜第五席。

2009效力雷诺F1车队，积26排名年度第九位。

2010转投法拉利车队，搭档菲利佩-马萨。

三、费尔南多-阿隆索一共获得23次分站赛冠军，下面是具体夺冠的分站

2004赛季世界一级方程式锦标赛

1、2003年08月24日匈牙利布达佩斯费尔南多-阿隆索雷诺

2003年阿龙首次夺得分站赛冠军，并且获得了年度车手积分第四名的成绩

2004赛季世界一级方程式锦标赛

2004年无分站赛冠军，那年法拉利实在太过强势了

2005赛季世界一级方程式锦标赛

1、2005年03月20日马来西亚雪邦赛道费尔南多-阿隆索雷诺

2、2005年04月03日巴林巴林麦纳麦赛道费尔南多-阿隆索雷诺

3、2005年04月24日圣马力诺伊莫拉赛道费尔南多-阿隆索雷诺

4、2005年05月29日德国纽博格林赛道费尔南多-阿隆索雷诺

5、2005年07月03日法国马格尼·库斯赛道费尔南多-阿隆索雷诺

6、2005年07月24日德国霍根海姆赛道费尔南多-阿隆索雷诺

7、2005年10月16日中国上海国际赛道费尔南多-阿隆索雷诺

2005年费尔南多-阿隆索以133分的成绩夺得车手年度冠军，而雷诺车队也以191分力压迈凯轮夺得年度车队冠军

2006赛季世界一级方程式锦标赛

1、2006年03月12日巴林麦纳麦赛道费尔南多-阿隆索雷诺

2、2006年04月02日澳大利亚阿尔伯特公园赛道费尔南多-阿隆索雷诺

3、2006年05月14日西班牙加泰罗尼亚赛道费尔南多-阿隆索雷诺

4、2006年05月28日摩纳哥蒙特卡洛赛道费尔南多-阿隆索雷诺

5、2006年06月11日英国银石赛道费尔南多-阿隆索雷诺

6、2006年06月25日加拿大蒙特利尔赛道费尔南多-阿隆索雷诺

7、2006年10月08日日本铃鹿赛道费尔南多-阿隆索雷诺

2006年费尔南多-阿隆索以134分的成绩蝉联车手年度冠军，而雷诺车队也以206分的成绩蝉联车队年度冠军

2007赛季世界一级方程式锦标赛

1、2007年04月08日马来西亚雪邦赛道费尔南多-阿隆索迈凯轮

2、2007年05月27日摩纳哥蒙特卡洛赛道费尔南多-阿隆索迈凯轮

3、2007年07月22日欧洲纽博格林赛道费尔南多-阿隆索迈凯轮

4、2007年09月09日意大利蒙扎赛道费尔南多-阿隆索迈凯轮

2007年可以说是费尔南多-阿隆索最为灰暗的一年，满怀希望的加盟银箭，不曾想却被路易斯-汉密尔顿挤出一号车手的位置，而且由于被发现盗用法拉利车队的技术资料，迈凯伦车队2007赛季的积分被清零。但是费尔南多-阿隆索依旧获得了年度车手季军的成绩

2008赛季世界一级方程式锦标赛

1、2008年09月28日新加坡新加坡街道赛道费尔南多-阿隆索雷诺

2、2008年10月12日日本富士赛道费尔南多-阿隆索雷诺

2008年费尔南多-阿隆索重回雷诺，可惜雷诺已无昔日夺冠时的霸气，多少让人唏嘘一个冠军队伍沦落至此，这一年费尔南多-阿隆索仅获得年度车手第五的成绩，而雷诺车队也仅获得第四名

2009赛季世界一级方程式锦标赛

2009年无分站赛冠军，山中无老虎猴子称大王，史上最水的冠军巴顿在这一年横空出世

2010赛季世界一级方程式锦标赛

1、2010年03月14日巴林麦纳麦赛道费尔南多-阿隆索法拉利

补充：杆位数量及最快圈速

一、杆位数量

比赛日期站名赛道名称杆位成绩

1、 2003年03月23日马来西亚 Sepang 1.37.044杆位

2、 2003年08月24日匈牙利 Hungaroring 1.39.014杆位

3、 2004年07月04日法国 Magny-Cours 1.13.698杆位

4、 2005年03月20日马来西亚 Sepang 1.30.672杆位

5、 2005年04月03日巴林 Bahrain 1.30.902杆位

6、 2005年07月03日法国 Magny-Cours 1.14.412杆位

7、 2005年07月10日英国 Silverstone 1.19.905杆位

8、 2005年09月25日巴西 Interlagos 1.11.988杆位

9、 2005年10月16日中国 Shanghai International 1.34.080杆位

10、2006年05月07日欧洲 Nurburgring 1.29.819杆位

11、2006年05月14日西班牙 Catalunya 1.14.648杆位

12、2006年05月28日摩纳哥 Monaco 1.13.962杆位

13、2006年06月11日英国 Silverstone 1.20.253杆位

14、2006年06月25日加拿大 Montreal 1.14.942杆位

15、2006年10月01日中国 Shanghai International 1.44.360杆位

16、2007年05月27日摩纳哥 Monaco 1.15.726杆位

17、2007年08月05日匈牙利 Hungaroring 1.19.674杆位

18、2007年09月09日意大利 Monza 1.21.997杆位

19、2009年07月26日匈牙利 Hungaroring 1:21.569杆位

二、最快圈速

比赛日期站名赛道名称最快圈速

1、 2005年03月06日澳大利亚 Albert Park 1.25.683

2、 2005年05月29日欧洲 Nurburgring 1.30.711

3、 2006年03月19日马来西亚 Sepang 1.34.803

4、 2006年04月23日圣马力诺 Imola 1.24.569

5、 2006年06月11日英国 Silverstone 1.21.599

6、 2006年10月08日日本 Suzuka 1.32.676

7、 2007年05月27日摩纳哥 Monaco 1.15.284

8、 2007年06月10日加拿大 Montreal 1.16.367

9、 2007年09月09日意大利 Monza 1.22.871

10、2009年07月12日德国 Nurburgring 1.32.230

11、2009年09月27日新加坡 Singapore 1.48.240

12、2010年03月14日巴林 Bahrain 1.58.287

三、登台次数

1、 2003年03月23日马来西亚 Sepang第三名

2、 2003年04月06日巴西 Interlagos第三名

3、 2003年05月04日西班牙 Catalunya第二名

4、 2003年08月24日匈牙利 Hungaroring第一名

5、 2004年03月07日澳大利亚 Albert Park第三名

6、 2004年07月04日法国 Magny-Cours第二名

7、 2004年07月25日德国 Hockenheim第三名

8、 2004年08月15日匈牙利 Hungaroring第三名

9、 2005年03月06日澳大利亚 Albert Park第三名

10、2005年03月20日马来西亚 Sepang第一名

11、2005年04月03日巴林 Bahrain第一名

12、2005年04月24日圣马力诺 Imola第一名

13、2005年05月08日西班牙 Catalunya第二名

14、2005年05月29日欧洲 Nurburgring第一名

15、2005年07月03日法国 Magny-Cours第一名

16、2005年07月10日英国 Silverstone第二名

17、2005年07月24日德国 Hockenheim第一名

18、2005年08月21日土耳其 Istanbul第二名

19、2005年09月04日意大利 Monza第二名

20、2005年09月11日比利时 Spa第二名

21、2005年09月25日巴西 Interlagos第三名

22、2005年10月09日日本 Suzuka第三名

23、2005年10月16日中国 Shanghai第一名

24、2006年03月12日巴林 Sakhir第一名

25、2006年03月19日马来西亚 Sepang第二名

26、2006年04月02日澳大利亚 Albert Park第一名

27、2006年04月23日圣马力诺 Imola第二名

28、2006年05月07日欧洲 Nurburgring第二名

29、2006年05月14日西班牙 Catalunya第一名

30、2006年05月28日摩纳哥 Monaco第一名

31、2006年06月11日英国 Silverstone第一名

32、2006年06月25日加拿大 Villeneuve第一名

33、2006年07月16日法国 Magny-Cours第二名

34、2006年08月27日土耳其 Istanbul第二名

35、2006年10月01日中国 Shanghai第二名

36、2006年10月08日日本 Suzuka第一名

37、2006年10月22日巴西 Interlagos第二名

38、2007年03月18日澳大利亚 Albert Park第二名

39、2007年04月08日马来西亚 Sepang第一名

40、2007年05月13日西班牙 Catalunya第三名

41、2007年05月27日摩纳哥 Monaco第一名

42、2007年06月17日美国 Indianapolis第二名

43、2007年07月18日英国 Silverstone第二名

44、2007年07月22日欧洲 Nurburgring第一名

45、2007年08月26日土耳其 Istanbul第三名

46、2007年09月09日意大利 Monza第一名

47、2007年09月16日比利时 Spa第三名

48、2007年10月07日中国 Shanghai第二名

49、2007年10月21日巴西 Interlagos第三名

50、2008年09月28日新加坡 Singapore第一名

51、2008年10月12日日本 Fuji Speedway第一名

52、2008年11月02日巴西 Interlagos第二名

53、2009年09月27日新加坡 Singapore第三名

54、2010年03月14日巴林 Sakhir第一名

G级赛车执照是最初级的赛车执照，要拿到并不难，只需要3天的学习时间，和3000元到5000元的学费。但是，在G级上面还有E级、C级、B级、A级、S级（超级驾照）。E级驾照就属于国家级赛车驾照了，要拿到这个驾照需要培训3天到7天，学习的费用大概在2万元左右，而且还必须参加三场的省市场地比赛历练。C级的驾照光报名费就要10万起步了，拿到这个驾照你就是职业赛车手了。

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